Fraisé en aluminium T6 6061 trempé, le Fuselage 750 pour planche à voile est doté de rainures sécurisées pour accueillir les ailes avant de manière précise et stable sur les quatre côtés. Elle est effilée vers l'arrière pour réduire le poids. La cartouche en aluminium encastrée et vissée assure une connexion rigide et directe au mât. L'anode sacrificielle vissée en zinc empêche l'oxydation de l'aluminium. Les quatre trous dans le fuselage permettent trois positions du stabilisateur. Les trois adaptateurs d'angle différents fixent l'angle d'attaque du stabilisateur à 1, 2 ou 3 degrés. Cela permet de modifier la stabilité et la facilité de rotation du foil selon les goûts. Le fuselage de planche à voile peut accueillir tous les Indiana Front Wings et Stabilizers. Entretien des pièces en aluminium : Rincer simplement les raccords et les vis à l'eau douce après chaque utilisation. Si le foil n'est pas utilisé pendant un certain temps, il est préférable de les démonter complètement.Vérifier régulièrement les anodes dans la plaque de base en aluminium et dans l'adaptateur. Elles se dégradent au bout d'un certain temps, c'est normal. Cela se produit plus rapidement lorsque le foil est utilisé en eau salée. Les anodes doivent être remplacées si elles sont cassées ou fissurées. Avant le remontage, il faut absolument enduire toutes les vis d'une fine couche de Tef-Gel. Cela permet d'éviter qu'elles ne rouillent ou ne se grippent !
Le Surf & Wing Fuselage 650, usiné dans de l'aluminium T6 6061 trempé, possède des rainures sécurisées pour accueillir les wings avant de manière précise et stable sur les quatre côtés. Il est effilé vers l'arrière pour réduire le poids. La cartouche en aluminium encastrée et vissée assure une connexion rigide et directe au mât. L'anode sacrificielle vissée en zinc empêche l'oxydation de l'aluminium. Les quatre trous dans le fuselage permettent trois positions du stabilisateur. Les trois adaptateurs d'angle différents fixent l'angle d'attaque du stabilisateur à 1, 2 ou 3 degrés. Cela permet de modifier la stabilité et la facilité de rotation du foil selon les goûts. Le Surf Fuselage peut accueillir tous les Indiana Front Wings et Stabilizers. Entretien des pièces en aluminium : Rincer simplement les raccords et les vis à l'eau douce après chaque utilisation. Si le foil n'est pas utilisé pendant un certain temps, il est préférable de les démonter complètement.Vérifier régulièrement les anodes dans la plaque de base en aluminium et dans l'adaptateur. Elles se dégradent au bout d'un certain temps, c'est normal. Cela se produit plus rapidement lorsque le foil est utilisé en eau salée. Les anodes doivent être remplacées si elles sont cassées ou fissurées. Avant le remontage, il faut absolument enduire toutes les vis d'une fine couche de Tef-Gel. Cela permet d'éviter qu'elles ne rouillent ou ne se grippent !
Pour les Indiana Regular Foils, on utilise des vis Torx M8 TX40 en acier inoxydable. Dans le kit : 1 x L Tool TX40 2 x acier inoxydable M8 TX40 vis Torx 60 mm 2 x acier inoxydable M8 TX40 vis Torx 40 mm 2 x acier inoxydable M8 TX40 vis Torx 30 mm 2 x acier inoxydable M8 TX40 vis Torx 25 mm
Les nouveaux fuselages en aluminium HP sont optimisés pour minimiser la traînée et offrir une durabilité étonnante, tout en permettant des connexions solides et rigides à l'aile avant, au mât et au stabilisateur. Les fuselages en aluminium disposent de plusieurs positions de stabilisateur, ce qui permet d'adapter efficacement la longueur du fuselage. Les fuselages en aluminium HP sont compatibles avec les nouveaux mâts en carbone LW et LD ainsi qu'avec les mâts en aluminium (avec adaptateur). Entretien des pièces en aluminium : Rincer simplement les raccords et les vis à l'eau douce après chaque utilisation. Si le foil n'est pas utilisé pendant un certain temps, il est préférable de les démonter complètement.Vérifier régulièrement les anodes dans la plaque de base en aluminium et dans l'adaptateur. Elles se dégradent au bout d'un certain temps, c'est normal. Cela se produit plus rapidement lorsque le foil est utilisé en eau salée. Les anodes doivent être remplacées si elles sont cassées ou fissurées. Avant le remontage, il faut absolument enduire toutes les vis d'une fine couche de Tef-Gel. Cela permet d'éviter qu'elles ne rouillent ou ne se grippent !
Les nouveaux fuselages en aluminium HP sont optimisés pour minimiser la traînée et offrir une durabilité étonnante, tout en permettant des connexions solides et rigides à l'aile avant, au mât et au stabilisateur. Les fuselages en aluminium disposent de plusieurs positions de stabilisateurs, ce qui permet d'adapter efficacement la longueur du fuselage. Les fuselages en aluminium HP sont compatibles avec les nouveaux mâts en carbone LW et LD ainsi qu'avec les mâts en aluminium (avec adaptateur). Entretien des pièces en aluminium : Rincer simplement les raccords et les vis à l'eau douce après chaque utilisation. Si le foil n'est pas utilisé pendant un certain temps, il est préférable de les démonter complètement.Vérifier régulièrement les anodes dans la plaque de base en aluminium et dans l'adaptateur. Elles se dégradent au bout d'un certain temps, c'est normal. Cela se produit plus rapidement lorsque le foil est utilisé en eau salée. Les anodes doivent être remplacées si elles sont cassées ou fissurées. Avant le remontage, il faut absolument enduire toutes les vis d'une fine couche de Tef-Gel. Cela permet d'éviter qu'elles ne rouillent ou ne se grippent !
Les nouveaux fuselages en aluminium HP sont optimisés pour minimiser la traînée et offrir une durabilité étonnante, tout en permettant des connexions solides et rigides à l'aile avant, au mât et au stabilisateur. Les fuselages en aluminium disposent de plusieurs positions de stabilisateurs, ce qui permet d'adapter efficacement la longueur du fuselage. Le fuselage en aluminium HP est compatible avec les nouveaux mâts en carbone LW et LD ainsi qu'avec les mâts en aluminium (avec adaptateur). Entretien des pièces en aluminium : Rincer simplement les raccords et les vis à l'eau douce après chaque utilisation. Si le foil n'est pas utilisé pendant un certain temps, il est préférable de les démonter complètement.Vérifier régulièrement les anodes dans la plaque de base en aluminium et dans l'adaptateur. Elles se dégradent au bout d'un certain temps, c'est normal. Cela se produit plus rapidement lorsque le foil est utilisé en eau salée. Les anodes doivent être remplacées si elles sont cassées ou fissurées. Avant le remontage, il faut absolument enduire toutes les vis d'une fine couche de Tef-Gel. Cela permet d'éviter qu'elles ne rouillent ou ne se grippent !
L'adaptateur Indiana Foil HP Fuselage Alu connecte le mât Regular Alu avec le HP Fuselage ou le Monobloc Front Wings. Entretien des pièces en aluminium : Rincer simplement les raccords et les vis à l'eau douce après chaque utilisation. Si le foil n'est pas utilisé pendant un certain temps, il est préférable de les démonter complètement.Vérifier régulièrement les anodes dans la plaque de base en aluminium et dans l'adaptateur. Elles se dégradent au bout d'un certain temps, c'est normal. Cela se produit plus rapidement lorsque le foil est utilisé en eau salée. Les anodes doivent être remplacées si elles sont cassées ou fissurées. Avant le remontage, il faut absolument enduire toutes les vis d'une fine couche de Tef-Gel. Cela permet d'éviter qu'elles ne rouillent ou ne se grippent !
L'adaptateur Indiana Foil HP Fuselage Alu V2 est nécessaire pour connecter les mâts Indiana Alu Charger avec les foils HP. L'anode sacrificielle en zinc intégrée empêche l'oxydation de l'aluminium. Compatible uniquement avec : Indiana Charger Alu Mast Fuselage Indiana HP Carbon Indiana HP Alu Fuselage Indiana HP Alu HD Fuselage Système Indiana Monobloc Entretien des pièces en aluminium : Rincer simplement les raccords et les vis à l'eau douce après chaque utilisation. Si le foil n'est pas utilisé pendant un certain temps, il est préférable de les démonter complètement.Vérifier régulièrement les anodes dans la plaque de base en aluminium et dans l'adaptateur. Elles se dégradent au bout d'un certain temps, c'est normal. Cela se produit plus rapidement lorsque le foil est utilisé en eau salée. Les anodes doivent être remplacées si elles sont cassées ou fissurées. Avant le remontage, il faut absolument enduire toutes les vis d'une fine couche de Tef-Gel. Cela permet d'éviter qu'elles ne rouillent ou ne se grippent !
Comme les foils deviennent de plus en plus grands et que les wingfoil freestylers et les dockstart pumpers exécutent de nouvelles figures radicales qui exercent une énorme pression sur la coque, nous avons développé un nouveau fuselage "Heavy Duty". Le nouveau fuselage Heavy Duty (HD) en aluminium 715 est aérodynamique afin de minimiser la traînée tout en offrant une durabilité maximale et des connexions solides et rigides à l'aile avant, au mât et au stabilisateur. La coque HD dispose de plusieurs positions de stabilisateurs, ce qui permet d'adapter la longueur de la fusée. Tous les fuselages en aluminium Indiana sont découpés CNC dans de l'aluminium T6 6061 pour une rigidité maximale et anodisés pour une résistance maximale à l'oxydation. Le fuseau HD en aluminium est compatible avec les nouveaux mâts en carbone LW et LD ainsi qu'avec les mâts en aluminium (avec adaptateur).NOTE : La fuselière HD 715 est uniquement compatible avec les nouveaux stabilisateurs à tige plate. Entretien des pièces en aluminium : Rincer simplement les raccords et les vis à l'eau douce après chaque utilisation. Si le foil n'est pas utilisé pendant un certain temps, il est préférable de les démonter complètement.Vérifier régulièrement les anodes dans la plaque de base en aluminium et dans l'adaptateur. Elles se dégradent au bout d'un certain temps, c'est normal. Cela se produit plus rapidement lorsque le foil est utilisé en eau salée. Les anodes doivent être remplacées si elles sont cassées ou fissurées. Avant le remontage, il faut absolument enduire toutes les vis d'une fine couche de Tef-Gel. Cela permet d'éviter qu'elles ne rouillent ou ne se grippent !
Pour permettre l'utilisation de l'Indiana HP Frontwings et Stabilizers avec un mât Axis, nous avons créé un adaptateur de fuselage de 715 mm basé sur les fuselages HD715. Cette fusée est fabriquée dans le même aluminium T6 et est donc aussi robuste que nos fusées HD Alu. Les fusées d'adaptation ont de multiples possibilités de positionnement pour les stabilisateurs et sont compatibles avec tous les stabilisateurs Indiana Flat Mount. Entretien des pièces en aluminium : Rincer simplement les raccords et les vis à l'eau douce après chaque utilisation. Si le foil n'est pas utilisé pendant un certain temps, il est préférable de les démonter complètement.Vérifier régulièrement les anodes dans la plaque de base en aluminium et dans l'adaptateur. Elles se dégradent au bout d'un certain temps, c'est normal. Cela se produit plus rapidement lorsque le foil est utilisé en eau salée. Les anodes doivent être remplacées si elles sont cassées ou fissurées. Avant le remontage, il faut absolument enduire toutes les vis d'une fine couche de Tef-Gel. Cela permet d'éviter qu'elles ne rouillent ou ne se grippent !
Pour permettre l'utilisation de l'Indiana HP Frontwings et Stabilizers avec un mât Axis, nous avons créé une fusée d'adaptation de 610 mm basée sur la fusée HD610. Ce fuselage est fabriqué dans le même aluminium T6 et est donc aussi robuste que nos fuselages HD Alu. Les fusées d'adaptation ont de multiples possibilités de positionnement pour les stabilisateurs et sont compatibles avec tous les stabilisateurs Indiana Flat Mount. Entretien des pièces en aluminium : Rincer simplement les raccords et les vis à l'eau douce après chaque utilisation. Si le foil n'est pas utilisé pendant un certain temps, il est préférable de les démonter complètement.Vérifier régulièrement les anodes dans la plaque de base en aluminium et dans l'adaptateur. Elles se dégradent au bout d'un certain temps, c'est normal. Si le foil est utilisé en eau salée, cela se produit plus rapidement. Les anodes doivent être remplacées si elles sont cassées ou fissurées. Avant le remontage, il faut absolument enduire toutes les vis d'une fine couche de Tef-Gel. Cela permet d'éviter qu'elles ne rouillent ou ne se grippent !
Cet adaptateur permet d'utiliser les mâts Indiana Foil HP Alu Charger avec une fusée AXIS (Black ou Red Series). Comprend : Anode sacrifiée en zinc 2 x M8 60 mm vis TX45 Entretien des pièces en aluminium : Rincer simplement les raccords et les vis à l'eau douce après chaque utilisation. Si le foil n'est pas utilisé pendant un certain temps, il est préférable de les démonter complètement.Vérifier régulièrement les anodes dans la plaque de base en aluminium et dans l'adaptateur. Elles se dégradent au bout d'un certain temps, c'est normal. Cela se produit plus rapidement lorsque le foil est utilisé en eau salée. Les anodes doivent être remplacées si elles sont cassées ou fissurées. Avant le remontage, il faut absolument enduire toutes les vis d'une fine couche de Tef-Gel. Cela permet d'éviter qu'elles ne rouillent ou ne se grippent !
Pour nos grands foils à pompe, nous avons développé l'Indiana Foil HP Alu Fuselage 610 Heavy Duty V2. Ce fuselage est 100% compatible avec tous les stabilisateurs à montage plat car la section du tail est parfaitement adaptée à la forme des nouveaux stabilisateurs. Le fuselage V2 Heavy Duty (HD) en aluminium 610 est aérodynamique afin de minimiser la traînée tout en offrant une durabilité maximale et des connexions solides et rigides à l'aile avant, au mât et aux stabilisateurs. La coque HD dispose de plusieurs positions de stabilisateurs, ce qui permet d'adapter la longueur du fuselage. Tous les fuselages en aluminium Indiana sont découpés CNC dans de l'aluminium T6 6061 pour une rigidité maximale et anodisés pour une résistance maximale à l'oxydation. Les fuselages HD en aluminium sont compatibles avec les nouveaux mâts en carbone LW et LD ainsi qu'avec les mâts en aluminium (avec adaptateur). ATTENTION : Le fuselage Indiana Foil HP Alu 610 Heavy Duty V2 est uniquement compatible avec les stabilisateurs Flatmount. Entretien des pièces en aluminium : Rincer simplement les raccords et les vis à l'eau douce après chaque utilisation. Si le foil n'est pas utilisé pendant un certain temps, il est préférable de les démonter complètement.Vérifier régulièrement les anodes dans la plaque de base en aluminium et dans l'adaptateur. Elles se dégradent au bout d'un certain temps, c'est normal. Cela se produit plus rapidement lorsque le foil est utilisé en eau salée. Les anodes doivent être remplacées si elles sont cassées ou fissurées. Avant le remontage, il faut absolument enduire toutes les vis d'une fine couche de Tef-Gel. Cela permet d'éviter qu'elles ne rouillent ou ne se grippent !
La nouvelle Indiana Foil HP Alu Fuselage 610 V2 a été optimisée pour minimiser la traînée tout en offrant une durabilité étonnante et en permettant des connexions solides et rigides à l'aile avant, au mât et au stabilisateur. Les fuselages en aluminium disposent de plusieurs positions de stabilisateur, ce qui permet d'adapter efficacement la longueur du fuselage. Le fuselage Indiana Foil HP Alu 610 V2 est compatible avec les mâts Indiana Hyperdrive UHM Carbon, Drive HM Carbon et Charger Alu. Entretien des pièces en aluminium : Rincer simplement les raccords et les vis à l'eau douce après chaque utilisation. Si le foil n'est pas utilisé pendant un certain temps, il est préférable de les démonter complètement.Vérifier régulièrement les anodes dans la plaque de base en aluminium et dans l'adaptateur. Elles se dégradent au bout d'un certain temps, c'est normal. Cela se produit plus rapidement lorsque le foil est utilisé en eau salée. Les anodes doivent être remplacées si elles sont cassées ou fissurées. Avant le remontage, il faut absolument enduire toutes les vis d'une fine couche de Tef-Gel. Cela permet d'éviter qu'elles ne rouillent ou ne se grippent !
La coque plus courte offre une plus grande maniabilité et un pompage plus efficace grâce à un mouvement de pompage plus court par rapport à la coque de 71 cm.
Disponible en 26,5, 31,5 et 36,5 cm. Compatible avec Tracer et Plasma.
La forme hydrodynamique optimisée pour une traînée minimale, le fuselage du Sonar est usiné avec précision par CNC en aluminium anodisé 6061-T6 de qualité aéronautique, avec des détails d'assemblage structurellement élaborés, conçus pour durer. Le fuselage A600 plus court améliore la pompabilité et a une sensation sportive avec des décollages plus tôt. La coque A700, plus longue et plus tolérante, est idéale pour le foiling ou l'apprentissage du foiling et offre une plus grande stabilité et un meilleur contrôle. Équipée du Geolock, une connexion de verrouillage unique à géométrie conique entre le mât et la coque pour un transfert de charge plus efficace et une connexion plus durable.INCLUS : Coque, Foil Screw Pack B
La nouvelle coque en carbone pré-Preg à haute résistance est solide, durable et résistante à la corrosion. Elle pèse ~50% de moins que la version en aluminium, avec la même résistance et la même rigidité. La coque C600 plus courte améliore la pompabilité et a une sensation sportive avec des départs plus précoces. La coque C700, plus tolérante et plus longue, est idéale pour le foiling ou l'apprentissage du foiling et offre plus de stabilité et de contrôle.INCLUS : Fuselage en carbone, paquet de vis B (M8x35)
RAFFINÉ / MODULAIRE / POLYVALENT <?xml:namespace prefix = "o" ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> Le Phantasm est doté d'un fuselage en alliage d'aluminium haute performance de qualité aéronautique, façonné et conçu pour offrir une rigidité et une résistance inégalées.
RAFFINÉ / MODULAIRE / POLYVALENT <?xml:namespace prefix = "o" ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> Le Phantasm est doté d'un fuselage en alliage d'aluminium haute performance de qualité aéronautique, façonné et conçu pour offrir une rigidité et une résistance inégalées.
RAFFINÉ / MODULAIRE / POLYVALENT <?xml:namespace prefix = "o" ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> Le Phantasm est doté d'un fuselage en alliage d'aluminium haute performance de qualité aéronautique, façonné et conçu pour offrir une rigidité et une résistance inégalées.
